据多家美媒报道，快船与科怀·伦纳德的未来再次出现不确定性，如果双方最终分道扬镳，也意味着快船自2019年开启的“All In争冠计划”将正式画上句号。
在2019年休赛期，小卡以四年1.42亿美元加盟快船，随后为了促成乔治加盟，向雷霆送亚历山大以及5个首轮签和2个首轮互换权，几乎押上了球队整个未来。
此后的7年间，快船自己的首轮资产陆续兑现：
2020年首轮（27号签）：归尼克斯，选中阿祖布克；
2021年首轮（18号签）：归雷霆，选中特雷·曼恩；
2022年：雷霆拥有首轮互换权，但最终未执行；
2023年首轮（12号签）：归雷霆，选中后来的全明星杰伦·威廉姆斯；
2024年：雷霆拥有首轮互换权，但因快船战绩更好，最终未执行；
2025年首轮：归雷霆，后被继续交易，最终成为其他球队的选秀资产；
2026年首轮（12号签）：再次归雷霆，成为这笔交易最后兑现的一枚首轮签。
同时，自2019年以来，球队先后向核心球星支付（或承诺支付）了巨额合同，仅小卡乔治和哈登，快船累计投入（含已支付及合同承诺）约6.5亿美元，再加上角色球员薪资、连续多年的奢侈税支出，球队过去7年的篮球运营成本已突破10亿美元。
与此同时，鲍尔默还斥资约20亿美元打造全新的Intuit Dome，并于2024年正式启用，希望以全新的主场开启属于快船的冠军时代。
而快船在这7个赛季中，虽然先后拥有伦纳德、保罗·乔治、哈登等球星，但最好成绩仅为2021年首次闯入西部决赛，其余赛季多次止步首轮或无缘季后赛，从未打进总决赛，更未能夺得总冠军。
如果小卡最终离队，这场始于2019年的豪赌也将以1次西决、0次总决赛、0座总冠军的成绩单正式画上句号。
